Сборная модель самолета Russian Yak-28P Firebar (1:48)

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

В 1960 г. на базе Яk-27К и Яk-28 был создан новый двухместный сверхзвуковой перехватчик Яk-28П. Он предназначался для борьбы с воздушными целями на малых и средних высотах в большом диапазоне скоростей днем и ночью при любой погоде. На самолете установили модифицированную систему вооружения К-8М-1, состоявшую из двух ракет Р-8М-1 с тепловой и радиолокационной полуактивной головками наведения, пусковых устройств и РЛС "Орел-Д". Пушки не устанавливались. По сравнению с принятым в 1958 г. на вооружение авиации ПВО перехватчиком Cу-9 эта система была более совершенной и позволяла производить пуск ракет на значительно большем расстоянии до цели.
В перспективе планировалось установить более совершенную систему вооружения К-98, создававшуюся на базе К-8М-1. Остальное радиотехническое оборудование не отличалось от предыдущих модификаций Яk-28, за исключением дополнительно установленной станции радиокомандного наведения "Лазурь".
Перехватчик Яk-28П имел такую же компоновку, как и Яk-27К, но пилоны для ракет располагались не с внутренней стороны мотогондол, а с внешней. Кабины летчика и летчика-оператора имели общий фонарь, управлять самолетом можно было с обоих рабочих мест. На опытной машине первоначально стояли двигатели Р-11АФ-300 в гондолах старого типа. В процессе испытаний более: устойчивой работы компрессоров двигателей пытались добиться путем изменения формы центрального тела воздухозаборника. После этой и ряда других доработок, касающихся в основном оборудования, самолет стал обозначаться Яk-28ПД. Однако и в таком варианте перехватчик не удовлетворил заказчика.