
Важно: уважаемые покупатели если вас заинтересовал определенный товар, перед приездом в магазин на Волгоградском проспекте уточните его наличие, или оформите заказ на сайте. Наши телефоны 8 903 200-85-60, 8 916 910-50-95.
Адрес магазина на Волгоградском проспекте: Москва, в 30 метрах от метро Волгоградский проспект, первый вагон из центра, Волгоградский проспект дом 32, корпус 8, торговый центр "Техно-холл", второй этаж, павильон D-41.
Время работы магазина на Волгоградском проспекте: с 12:00 до 20:00, СУББОТА - с 12:00 до 18:00, ВОСКРЕСЕНИЕ-ПОНЕДЕЛЬНИК - выходной. Интернет-магазин работает ежедневно, принимает заказы круглосуточно. Также вы можете заказать доставку курьером, СДЭК, яндекс доставка.
ВНИМАНИЕ 1, 2, 3, ЯНВАРЯ МАГАЗИН НЕ РАБОТАЕТ.
Сборная модель Германский самолет Fokker D.VII Alb early., производства RODEN, масштаб 1/72, артикул: Rod033
- Код товара
- Rod033
- Производитель
- RODEN
Сборная модель Германский самолет Fokker D.VII Alb early., производства RODEN, масштаб 1/72, артикул: Rod033
Полное описание
Сборная модель Германский самолет Fokker D.VII Alb early., производства RODEN, масштаб 1/72, артикул: Rod033
Истребитель D.VII - одноместный биплан смешанной конструкции, построенный на фирме Albatros имел обозначение «Fokker D.VII Alb».
Фюзеляж - сварная ферма из тонкостенных стальных труб диаметром 34 мм (моторама), 22 мм (лонжероны), 20 и 18 мм (соединительные балки и подкосы). Дополнительную жёсткость конструкции придавали внутренние перекрёстные расчалки из стальной проволоки диаметром 1,7 мм. За вырезом кабины пилота крепился фанерный гаргрот, придававший верхней части фюзеляжа полукруглую форму, постепенно сходящую на нет к стабилизатору. Покрытие передней части фюзеляжа - частично съёмные (на винтах) алюминиевые панели, далее - полотно. Полотняная обтяжка пришивалась к каркасу суровыми нитками, а затем швы заклеивались тесьмой на аэролаке. Собранный каркас фюзеляжа весил всего 45 кг.
В носу фюзеляжа сверху крепился лобовой водяной радиатор автомобильного типа из трёх секций. С левой стороны он имел заливную горловину. Радиатор мог быть демонтирован без снятия винта. За радиатором находился шестицилиндровый однорядный двигатель Мерседес D.III или BMW D.IIIa, почти полностью закрытый капотом; открытыми оставались только клапаны и головки цилиндров. В боковых панелях имелись лючки для доступа к агрегатам мотора и выштамповки для их дополнительного охлаждения. В жаркую погоду во избежание перегрева верхнюю крышку капота обычно снимали, хотя это несколько ухудшало аэродинамику машины. Выхлоп из цилиндров осуществлялся в коллектор с выходным патрубком на правом борту.
Винт - деревянный, двухлопастный, фиксированного шага. За двигателем был установлен топливный бак объёмом 90 л, разделённый на два отсека - основной и дополнительный (ёмкостью соответственно 60 и 30 л), а также масляный бак, закреплённый по правому борту.
Оперение - классической схемы, однокилевое. Стабилизатор снизу подпирался подкосами, а сверху был связан с килем расчалками. Рули имели роговую аэродинамическую компенсацию. Киль мог быть установлен под небольшим углом к оси самолёта для компенсации гироскопического эффекта от вращения винта. Каркас оперения и рулей так же, как и каркас фюзеляжа, целиком сваривался из сталь ных труб, но значительно меньшего диаметра. Обшивка - полотно.
Шасси - трёхопорное, с классической "тележкой" из труб и деревянным костылём. Колёса - спицованные, размером 760x100 мм. Спицы для уменьшения сопротивления сверху зашивались полотном. Ось колёс - неразрезная, прикрытая развитым крыльевидным фанерным обтекателем, представлявшим собой дополнительную несущую плоскость площадью 0,98 м2. Жёсткость шасси повышалась перекрёстными расчалками. Амортизаторы колёс - резиновые шнуры, а костыля - либо такие же шнуры, либо тонкие цилиндрические витые пружины.
борная модель германского биплана-истребителя Первой Мировой Войны Fokker D.VII Alb early.
Состоит из 47 пластиковых элементов для сборки модели самолета в масштабе 1/72.
В комплекте: инструкция, декаль.
Размеры собранной модели: 121x97 мм (длина, ширина).
|
|